Ако возите у Лос Анђелесу, Палантир и ЛАПД гледају


То је посебно хладно хладно кућиште. У 1 ујутру 18. новембра 2010. године, полицијски службеници из полицијског одјела у Лос Анђелесу одговорили су на извјештаје о пуцњави у лиснатој слијепи улици у близини Универсал Студиос. Пронашли су Јонг Кима да лежи испред свог дома и пуцао најмање пет пута. Ким, власник 50-годишње продавнице алкохолних пића, касније је умро у болници без повратка свести.

Најупечатљивији трагови били су зрнасти снимци који су приказали Хонда Прелуде са двоструким тоновима са кровом и кочницама, али без видљиве регистарске таблице. Папирни радови су открили истински сенат возила – 5.000 Прелудија регистрованих у самој жупанији у Лос Анђелесу.

Упркос награди од 50.000 долара за информације, истрага је застала више од годину дана. Затим у мају 2012. детективи су се окренули новом систему аутоматских регистарских таблица. АЛПР користе дигиталне камере причвршћене за зграде, уличне светиљке и патроле за аутомобиле за снимање фотографија аутомобила који пролазе. Технологија компјутерског вида може одредити производ и модел аутомобила и "прочитати" регистарску таблицу – претворити јавне улице у масивне базе података готово сваког аутомобила на путу.

Након гледања на стотине фотографија, детективи су се фокусирали на аутомобиле са сумњивим Прелудеовим модификацијама. Изузетно се издвојио. Иако је у 2012. години насликао другачију боју, службеници су претражили базу података АЛПР и потврдили да је у 2010. години аутомобил упарио видео надзор. Било је довољно да се идентификује осумњиченог, који је 2015. био осуђен за убиство Ким и затворио 50 година.

Анализу је омогућио софтвер који је обезбедио Палантир, Петер Тхиел-ов покретач сјајан интелигенције. ЛАПД је био један од Палантирових првих купаца закона о локалној полицији, након што је смањио зубе на уговоре Пентагона, ЦИА и НСА. Од потписивања са Палантиром у 2009. години, ЛАПД је потрошио више од 20 милиона долара на свој софтвер и хардвер. Документи добијени путем захтева за јавним записима сугеришу да је најмање 5,8 милиона долара отишло у АЛПР технологије.

Стотине захтева један дан

ЛАПД никада није открио колико АЛПР претрага врши. Међутим, е-пошта коју је ВИРЕД добио путем јавног захтјева рекла је да су његови полицајци прокрчили систем од 200 до 300 пута дневно у 2016. години. Шерифови жупаније Лос Анђелеса извели су сличан број претраживања преко Палантира, према е-маилу. Полиција на Лонг Беацху, граду јужно од ЛА, направила је додатних 30 претраживања дневно. Заједно три одељења чине стотине хиљада претраживања годишње.

Тешко је поставити тај број у перспективу, јер има мало статистике о полицијској употреби читача регистарских таблица. Међутим, Петер Бибринг, директор полицијске праксе америчке уније за грађанске слободе Калифорније, сматра тоталним "огромним". Он каже да то показује да је сада стандардна пракса да официри користе АЛПР "као алат за надзор" чак и када " немају разлога да верују да је возач био укључен у било какву криминалну активност. "

Користећи Палантир софтвер, службеници ЛАПД-а могу да виде свуда где је аутомобил у одређеном временском периоду фотографисан.

Палантир / ЛАПД

ЛАПД није рекао колико има АЛПР камера или има приступ, иако документи показују да дели слике са камерама из Одељења Шерифа Лос Анђелеса, Лонг Беацха, Глендалеа и Бурбанке, као и Бурбанк, ЛАКС и Ван Нуис аеродроми. Такође је користио слике из цивилних АЛПР камера, обично распоређених у тржним центрима, универзитетима и транзитним центрима за сигурност.

АЛПР системи сада широко користе органи за спровођење закона у САД и широм света. Анкете које је прикупила федерална статистика Завода за правосуђе у 2013. години открила је да је 93 одсто полицијских одељења у градовима са милион или више људи користило АЛПР. Чак пола одељења које служе у градовима од око 25.000 људи имају АЛПР. Једна компанија АЛПР, Вигилант Солутионс, тврди да сваке године врши скенирање више од милијарду регистарских таблица.

Овакве системе су традиционално користиле полицијске снаге како би лоцирали украдена возила. Али када се подаци АЛПР-а складиште годинама, а затим интегришу у аналитичке системе попут Палантира, постаје много моћније – и потенцијално отворено за злоупотребу.

Према Палантировом упутству за ЛАПД који је откривен ВИРЕД-у, детективи почињу пријављивањем својих полицијских акредитива. Када је систем покренуо 2009. године, полицајци су морали уписати зашто су тражили. Многи би тек уписали "истрагу" или нумерички код за злочин, као што је "459" за провалу, према емаилу за кориснике из Јохн Гав-а, шерифовог водитеља департмана који је одговоран за рад са Палантир-ом.

Гав је упозорио кориснике Палантира да боље оправдају захтеве за претрагу АЛПР-а, како би одељење привукло више пажње од група грађанских слобода. "[We] суочавају се са потенцијалним ограничењима употребе … АЛПР базе података од стране АЦЛУ-а ", написао је он. "Можда ћемо бити изазвани да … покажемо да … проверавамо да ли сваки корисник има валидан разлог."

Официри који злоупотребљавају базу података о извршењу закона за своје потребе су вишегодишњи проблем на ЛАПД-у и другде. Неки официри нису били сретни због Гавовог тима који врши ревизију захтева АЛПР-а и испитивање нејасних разлога. "Нажалост, они су контактирали сваког корисника који представља неприхватљив разлог за претрагу", написао је наредник ЛАСД-а Петер Јацксон.

Претраживање по броју плоче, или по подручју

У најновијој верзији која је живела у мају 2016. године, названа АЛПР 2.0 или ТБирд, Палантиров систем АЛПР захтева од корисника да унесу одређени број случаја и да одаберу сврху за свако претраживање помоћу избаченог менија. Међутим, неки од разлога су нејасни, као што су "заштита критичне инфраструктуре" или "заштита јавности током догађаја".

"Широки језик за категоризацију претраживања сугерише да за тражење питања није потребно показивање криминалитета", каже Бибринг из АЦЛУ-а. "Ако је то случај, у питању је у питању дивљи запад када полицајци могу да претражују милионе поена података." Ни Палантир ни ЛАПД нису одговорили на више захтјева за коментирање ове приче.

Једном у систему, детективи имају неколико опција. Ако имају потпун или парцијални број плоче, они могу да претражују помоћу тога. Систем ће затим приказати одговарајуће таблице, а приказ мапе који ће се приказивати сваки пут када је свака плочица ухваћена у систему АЛПР.

Дугме Тимелине подиже графикон који показује колико пута је тражена плоча, док функција Фрек Аналисис приказује табелу која приказује те погодности по дану и дану недеље. Оне могу помоћи детективима да препознају шаблоне, као на пример где возач може живети или радити.

Палантир-ова ТБирд такође ради у супротном смеру. Корисници могу да извуку круг на мапи, а затим затраже листу свих регистарских таблица у том тренутку у тој области. Сарах Браине, социолог на Универзитету у Тексасу у Аустину која је неколико година проучавала надзор података у ЛАПД-у, детаљно је показала како је то помогло у рјешавању убиства некога баченог на удаљеној туристичкој локацији. Близина камере АЛПР заузела је три аутомобила око времена када је тело испражњено. Регистровани власник једног од аутомобила био је повезан са бандом тада у рату са бандом жртве. Користећи ту информацију, полицајци су добили налог за претрес, прегледали кола за доказе и ухапсили осумњиченог.

Ни сваки полицијски одјел са АЛПР-ом не може користити технологију као временску машину. Шеснаест држава и бројни градови имају законе који регулишу употребу АЛПР-а. Неки ограничавају колико дуго се подаци могу задржати – од три године у случају Колорада, до само 21 дан у Маинеу. Лос Ангелес Цоунти задржава АЛПР податке најмање пет година, док Калифорнијска аутопутница може задржати само 60 дана. У одсуству прописа, неколико приватних компанија наводе да ће задржати АЛПР податке "све док има комерцијалну вредност".

Палантир-ова ТБирд такође може бити подешена тако да аутоматски прати аутомобиле видљиве у већем подручју Лос Ангелеса, шаљући кориснике упозорење кад год су заробљени помоћу АЛПР уређаја.

Официри такође могу да виде детаље сваког посматрања.

Палантир / ЛАПД

Моћан алат је брзо постао популаран међу ЛАПД детективима. "Због пуно напорног рада и промовисања кроз обуку, Палантир је постао одлична оптерећења", написао је један од инструктора компаније на ЛАПД-у 2016. године. "Некадашњи деманти су сада веровали у могућности Палантира".

Исте године, ТБирд је добио надоградњу, која је покренута од стране вештачке интелигенције. Раније је систем могао идентификовати само слова и бројеве регистарских таблица. Сада би такође могла користити машинско учење да препозна боју, производњу и стил возила које фотографишу АЛПР фотоапарати, као и додатна опрема попут резервних гума. Палантир је користио софтвер за класификацију аутоматског сликања из старт-а у Лос Ангелесу под називом Интринсицс.

"Проблем покушава да се реши је случај када сведок види како возило напусти сцену злочина, а све што добију је визуелни опис, као што је то био бијели Форд пицкуп", каже соустановитељ Интринсицс и ЦТО Ериц Цхенг. "[Our algorithm] омогућава истраживачима да проследе кроз базу података како би пронашли слике које одговарају том опису. "

Бибринг из АЦЛУ-а каже да технологија АИ може бити непоуздана и да агенције које користе овакве системе морају бити "веома јасне јавности и њиховим надзорним тијелима какву врсту надзора они користе и које политике имају на располагању како би заштитили од злоупотребе . "

У првим данима у Лос Ангелесу, софтвер Палантир био је спор и глупост, а неке од његових напредних карактеристика нису увек добро функционисале, показују записи. Када је систем пропао, службеници су могли да се жале на инжењере Палантира уграђене у одјељење. У 2013. години, детектив је затражио контакт са компанијом Палантир у ЛАПД-у да покуша да идентификује Цхевролет Импала који се користи као ауто за бијег. "Водио сам локације и времена и вратио се углавном патролним колима", одговорио је инжењер Палантир. "Јасно је да морамо унаприједити опис возила … игру надмашити [rival IBM software] ЦопЛинк. "

Е-поруке из 2016. године и раније показују да су ЛАПД официри углавном свиђали Палантиров АЛПР систем, али су се пожалили на истрајну спорост, карте које се не приказују правилно и проблеми са везом. Палантирово решење: ЛАПД би требало да купи више технологија "језгре" (хардверски и софтверски пакети), укључујући и два посвећена АЛПР систему – са укупним трошковима од 280.000 долара.

Евиденције показују да су многи АЛПР системи, укључујући и неке који користе ЛАПД, ЛАСД и Бурбанк полиција, као и аеродроми ЛАКС и Бурбанк, ослањали на софтвер од 3М који се зове БОСС. Подаци из 3М система су затим интегрисани у Палантир. Фондација Елецтрониц Фронтиер је раније открила да је више од 100 камера које користе софтвер 3М биле слободно доступне на мрежи, укључујући и уживо видео записе.

Палантиров софтвер такође је повремено изгубио важне податке, показују подаци. У 2014, службеник се пожалио да је аутомобил који је пратио већ неколико година нестао из система АЛПР. Још је забрињавајући, можда је Палантир погрешио на стотине пријављених злочина. У 2015. години, службеник ЛАПД-а који ради на годишњој анализи криминала, напоменуо је: "Када покренем све отежане нападе [my district] за 2012. годину, Палантир враћа само четири године. У 2012. години имали смо преко 390 погоршаних напада. "У то време, Палантир је просто погрешно класификовао злочине; у другој прилици 2015. године, 327 насилних злочина нестало је из записника другог округа. Није познато да ли су ови проблеми решени.

Критичари АЛПР-а кажу да технологија проширује мрежу надзора великог подацима. "Иако АЛПР су алатке за надгледање вретена које прикупљају информације о свима, а не само онима под сумњом, вероватноћа уноса у систем није случајно распоређена", пише Браун са Универзитета у Тексасу. "Мањински појединци и појединци у сиромашним суседима имају већу вјероватноћу да буду у мрежи за надгледање него људе у суседству у којима полиција не спроводи полицијске послове који су интензивни за податке".

ЛАПД остаје посвећен АЛПР-у и Палантиру. У 2016. години, потписао је уговор од 2,9 милиона долара за надоградњу ТБирд-а на АЛПР 2.1, са неоткривеним новим карактеристикама. Извештава се да Палантир разматра јавну понуду следеће године, на вредности изнад 35 милијарди долара.


Још Велике ВИРЕД приче