Волксваген представља 2020 СУВ Т-Роц Цабриолет кабриолет



Волксвагенов Т-Роц кросовер величине џепа губи се. Развијен првенствено за европско тржиште, високобуџетни падајући топ испуњава празнину остављену рушењем рагтоп варијанти Голфа и Бубе, истовремено уводећи нови живот у приступачни кабриолет.

Најновији кабриолет немачке фирме увелико личи на суб-Тигуан цроссовер који се заснива ако се гледа са предње стране, али има карактеристичан модел, каросерију са два врата, и крпа мекани врх који се отвара и затвара притиском на дугме . Замислите то као буџетску алтернативу кабриолету Ранге Ровер Евокуе који ће Ланд Ровер сигурно вратити другој генерацији. Тренутно је у класи једне, због чега ћете бити збуњени или захвални.

Купци могу одабрати следећу генерацију Волксвагеновог инфо-забавног система. Назвао се МИБ3, али вероватно није повезан са Људи у црном филмова, приказује се на 8,0-инчном екрану осетљивом на додир, а трајно је повезан на интернет ако аутомобилисти то желе. На располагању је и 11,7-инчни дигитални инструмент инструмент који возач може конфигурисати на различите начине помоћу тастера на управљачу.

Т-Роц Цабриолет бит ће доступан са два мотора када буде у продаји. Јединица за улазни ниво је 1.0-литарски троцилиндрични турбо-мотор који испоручује 115 коњских снага. Купци који траже више пипа биће затражено да порасту до 1,5-литарског четвероцилиндричног турбо-бензинаца до издашније оцене од 150 КС. Оба мотора се пребацују кроз ручни шестостепени мењач, али уз додатну цену доступан је и седмостепени аутоматски. Као што је написано, звучи као да ће Т-Роц без врха бити само погон на предње точкове, али додатне опције мотора и погонског агрегата могле би стићи касније у покретању производње. Вољели бисмо видјети турбо четвороторањску турбо четворку из Т-Роц Р-а у кабриолету.

Волксваген ће Т-Роц Цабриолет представити јавности први пут током сајма аутомобила у Франкфурту 2019. који ће своја врата отворити у септембру. Модел ће стићи у продајне салоне широм Европе (и на другим глобалним тржиштима) пре краја 2019. године, али нећемо га видети у Сједињеним Државама, где стандардни Т-Роц није доступан. Време ће показати хоће ли његов успех намамити друге произвођаче аутомобила у сегмент или ће га Ниссан Мурано ЦроссЦабриолет пратити у пантеон аутомобилских неједнакости.