Како је „НУЛЛ“ регистарска таблица слетила једном хакеру у пакао улазница


Јосепх Тартаро никад требало је да нанесе толико проблема. Нарочито за себе.

Крајем 2016. године Тартаро је одлучио набавити таблицу испразности. Истраживач безбедности у трговини, означио је могућности које су се односиле на његов рад: СЕГФАУЛТ, можда или нешто везе са рањивостима. Проширивши своје могућности, почео је да куца „нулл поинтер“, али се ухватио након прве речи. НУЛА. Смешно. "Идеја је била да се добије ВОИД за аутомобил моје супруге, тако да би наш прилаз био НУЛЛ и ВОИД", каже Тартаро.

Шала је ипак имала слојеве. Као што је Тартаро добро знао, и како је објаснио у недавном разговору на хакерској конференцији Дефцон, „нулл“ је такође текстуални низ који у многим програмским језицима означава вредност која је празна или недефинисана. За многе рачунаре, нулл је празнина.

Та поставка такође има сурову линију удара – онај који је напустио Тартаро у једном тренутку суочен са 12.049 долара саобраћајне казне погрешно је послао свој пут. Још није сигуран хоће ли ове године моћи поново да регистрира свој аутомобил без плаћања туђих карата. А захваљујући кафкаеској петљи у коју је био ухваћен, није јасно хоће ли цитати икада престати стизати.

Нулл Сет

У свом говору о Дефцону, Тартаро се поиграо идејом да се првобитно надао да ће га НУЛЛ плоча извући из карата – да, једном када буде убачен у базу података преступника, прекршај дословно не може да се израчуна. Али сад каже да потешкоће заправо нису биле његова првобитна пажња. Ако ништа друго, изненадио се што му је калифорнијска веб локација ДМВ дозволила да прво региструје НУЛЛ.

Те прве године као НУЛЛ возач било је без преседана. Али када је дошло време да се поново региструјем 2017. године, веб локација ДМВ више није прихватала НУЛЛ као опцију. „Пропало је веб локацију“, каже Тартаро. Конкретно, место му је рекло да су регистарска таблица и идентификациони број возила у њега унели неважеће. Али Тартаро је и даље могао да користи референтни број да би га обновио. Није размишљао пуно више од тога.

Такође није много мислио на карту коју је добио почетком 2018. године, јер није имао одговарајућу налепницу за регистрацију на регистарској таблици. Тартаро сумња да га је неко огребао да би га користио у сопственом аутомобилу. Размишљао је о томе да се бори, али новчана казна била је само 35 долара, па је одлучио да је плати и настави са својим животом.

Затим су уследили цитати. Десетине њих, скупно су депоноване у његовом поштанском сандучићу. Кршења паркинга, кршења стајања, новчане казне у износу од 37, 60, 74, 80 и 80 долара, од Фресна до Ранча Цуцамонга. „Никада нисам био у Фресну“, каже Тартаро.

Ни Тартаро није отишао на државну забаву о криминалу повезаним са паркингом. Уместо тога, плаћањем те улазнице у износу од 35 УСД, чини се да је база података негде сада повезана НУЛЛ са његовим личним подацима. Што значи да је сваки пут када саобраћајни полицајац заборави да попуни број регистарске таблице, казна аутоматски примљена Јосипу Тартару.

Карте су биле за Хондас, Тоиота, Мерцедес. (Тартаро вози Инфинити.) У једном моменту, каже Тартаро, добио је две карте написане на Кипрском колеџу у року једног сата један за друго – за два различита возила. Морао би да замени регистрацију током паузе за ручак. Што је још горе, чини се да ће се цитати који долазе стижу примјењивати ретроактивно.

„Имам карте од 2014. године“, каже Тартаро. "Тада нисам имао тањир."

Наводи „Р“ Ус

Све новчане казне послала је приватна компанија која се зове Цитатион Процессинг Центер, која, такође, обрађује цитате за паркирање. Али назвање њих, каже Тартаро, показало се бесплодним.

„Контактирао сам ову компанију и они у основи кажу да морам без сумње да докажем да ове стотине карата нису моје. Покушај да разговарам са менаџером није отишао нигде “, каже Тартаро. "Он је такав, све ово нам морате послати поштом."

Тартаро је одбио, забринут због губитка потенцијалних новчаних казни у папиру. Али следећег дана, каже он, приметио је нешто необично у јавном списку цитата који се одржава на веб локацији Центра за обраду цитата. Дао им је пример конкретне карте коју је набавио због везе са Хондом. На мрежи, тај запис је промењен у Инфинити са Тарантовим ВИН-ом. Таранто је упоредио своју копију на папиру и наизглед измењену верзију базе података као део свог разговора о Дефцону.

"Након телефонског позива, непосредно након телефонског позива, оне исте карте на којима још увек имам физичке исписе који су испред мене, а који кажу да су њихова марка и модел модификовани", каже Тартаро. Радница Центра за обраду цитата рекла је да, иако је била свесна Тартарове ситуације, компанија није могла да коментарише.

Затим се Тартаро окренуо ДМВ-у, за који каже да је радио са Центром за обраду цитата како би укинуо већи део карата које су му случајно стигле. Успешно је тај износ доспео до 6.262 долара од прошлог викенда, али није решио суштински проблем. Још карата се и даље гушило. У бази података и даље га је било закачити.

Чак и кроз све то, Тартаро је остао углавном незабринут. ЦПЦ је била само приватна компанија; могао је наставити да ради са ДМВ-ом како би поништио новчане казне док су ушли, што је било неугодно, али не и катастрофа. Успешно је регистровао свој аутомобил претходне године упркос накупљању цитата ЦПЦ-а. Али само неколико дана пре његовог разговора о Дефцон-у, каже Тартаро, добио је обавештење да му калифорнијски ДМВ овог пута неће дозволити да обнови регистрацију уколико заиста не плати неке од тих казни.

"Сада када ДМВ примењује ове карте које су фалсификоване, то све промени", каже он. „Тренутно не могу поново да региструјем своје возило без плаћања карата. Али не могу да платим карте јер признаје кривицу, и оног тренутка када признам да ми отвара све остале карте. У основи сам у заиста лошој ситуацији. "

Ситуација се помало побољшала посљедњих дана, барем. Тартаро каже да су карте додељене његовом аутомобилу и даље скупле преко 6.000 долара када је последњи пут проверио у недељу. Када је ВИРЕД у уторак погледао таблицу НУЛЛ у бази података ЦПЦ-а, након што је компанија питала о накнадама, показао је преостале карте од само 140 УСД. Обоје из Фресна.

Инфинити и даље

Тартаро ово не види као одмазду. Драго му је што су карте нестале, али ипак ће морати да плати 140 долара да би се аутомобил поново регистровао. И нема гаранције да се на путу неће појавити више новчаних казни.

Такође је тешко знати где се треба обратити за решавање. "Господин. Чини се да Тартарова ситуација произлази из политика које су поставиле локалне власти за паркирање – над којима ДМВ нема контролу “, изјавио је портпарол калифорнијске компаније ДМВ, Марти Геенстеин. „Из перспективе ДМВ-а, наш систем препознаје његову персонализовану таблицу и показује да испуњава услове за обнову своје регистрације на мрежи.“ Под претпоставком да плати таксу.

Шаљиво или не, Тартаро се играо ватром ишао је прво са НУЛЛ-ом. „Дошао је,“ каже Цхристопхер Нулл, новинар који је раније писао за ВИРЕД о изазовима које представља његово презиме. "Све што икада добијете су грешке и судари и главобоље."

Ако ништа друго, каже Нулл, проблем се с годинама погоршава. „Концепт„ минималног одрживог производа “прогурао је доста лошег кода кроз који не пролази с одговарајућим нивоом тестирања“, каже Нулл и додаје да је свако ко је неизбежно непристран, релативно мали проблем који не вреди посвећујући пуно ресурса да се поправи. Нулл се морао суочити са небројеним сметњама, од Америцан Екпресс-а који је потпуно пребацио његово презиме, до Банк оф Америца који одбија да прихвати е-пошту са своје домене "нуллмедиа.цом".

Ипак, Тартаро каже да је одлучан да задржи своју проблематичну регистарску таблицу, а не само као понос. „Још увек имам карте повезане са мном. У тренутку када променим тањир само знам да ће бити још збуњеније и збуњујуће ”, каже он. "Није ми било угодно да то променим док нисам знао да је то стварно решено."


Још сјајних прича о ВИРЕД-у