Утицај ИоТ-а на подове фабрике – и законска стратегија



<див _нгцонтент-ц16 = "" иннерхтмл = "

Технологија редефинише фабричке подове и монтажне линије у свим индустријама. Аероспаце није изузетак. "Дошло је до промене мора на производној страни ваздухопловства," каже Барри Драшковић, потпредседник за управљање програмима и уговорима у Паркер Аероспаце. „Водеће технологије су уграђене у комерцијалне и војне авионе.“

Главни међу овим технологијама је Интернет ствари (ИоТ). Повезујући уређаје и омогућавајући им међусобну комуникацију, ИоТ помаже произвођачима у оптимизацији ланаца снабдевања, нижим трошковима одржавања и поједностављивању радних токова. Заправо, до краја 2019. у свијету ће постојати 14,2 милијарде уређаја повезаних са интернетом, тврди истраживачка компанија Гартнер.

За произвођаче као што је Паркер Аероспаце, импликације ИоТ су игра. На пример, додавањем ИоТ могућности компанијским хидрауличним пумпама, Драшкович каже да инжењери компаније Паркер Аероспаце могу да идентификују када пумпа ради на вишој температури од уобичајене – сигнални сигнал да „нека компонента може да се истроши или да крене ка квару“. као резултат, каже он, „можемо проактивно заменити део пре него што пропадне, омогућавајући авиокомпанији да избегне поремећаје у сервису“.

Ц (л) употреба за забринутост

Уз предности које се крећу од предиктивног одржавања до смањених оперативних трошкова, није чудо што више од 90% руководилаца које су истраживали Форбес Инсигхтс и К & амп; Л Гатес кажу да тренутно користе ИоТ уређаје, рачунарство у облаку и 3Д штампање за побољшање пословања ланца снабдевања, убрзавање производње и смањити оперативне трошкове.

Но, иако ИоТ обећава да ће пружити значајне предности, то такође може изазвати озбиљне правне проблеме. Прво, злонамерни софтвер може заразити складиште ИоТ уређаја, уклонити мрежне конфигурације и зауставити рад уређаја. Све од телеоперативног хируршког роботи то популарно возила били су хаковани у контролисаним експериментима са резултатима у распону од широке панике до скупих опозива.

Заиста, с више ИоТ уређаја који међусобно комуницирају путем интернета, потенцијал за кршење сигурности података је велик. Регулатори одговарају: Нови калифорнијски закон СБ-327, који ће ступити на снагу јануара 2020., захтева да сви „повезани уређаји“ имају „разумну безбедносну функцију“.

У међувремену, постојећи закони, попут Опште уредбе о заштити података (ГДПР), налажу компанијама које обрађују податке грађана Европске уније да се придржавају строгих прописа о приватности података или да им се суочи новчана казна од 4% глобалног прихода.

Иако је такво законодавство добра вест за потрошаче који су свесни безбедности, може створити значајне изазове за правне тимове. Истраживање Форбеса Инсигхтс и К & амп; Л Гатес открива да скоро половина, 45%, испитаника верује да се сложеност прописа повећава. Четрдесет три посто види пораст чистог броја законских захтјева, а готово трећина, 31%, боји се законских посљедица, укључујући прекиде у пословању и опозива.

Сарадња је кључна

Па како се општи савет може припремити за утицај ИоТ-а? Прво, правни тимови морају да израде строге политике око врста ИоТ података које произвођач прикупља, чува и анализира, као и обима и обима у ком се те информације користе.

Ограничавање одговорности је такође кључно за минимизирање ризика од ИоТ-а. ИоТ иницијативе обично укључују више добављача, од провајдера мрежних услуга до програмера софтвера. Прецизно одређивање одговорности свакој од ових страна може појаснити ко сноси одговорност за штету насталу у случају кршења сигурности или кршења приватности података. Клаузуле о одштети, гаранције и услови за решавање спорова такође могу преусмерити ризик пошто се правни тимови спопадају са стално променљивим регулаторним окружењем.

Без обзира на стратегију управљања ризиком, колаборативни напори су пресудни за усклађивање са новим и изазовним законодавством. Из тог разлога, Драшковић се сваке недеље састаје са главним адвокатом сарадника своје компаније како би створио стратешке планове за решавање правних изазова повезаних са променама у ваздухопловној индустрији.

За више информација прочитајте „Будућност производње: правни изазови и могућности на тржишту у дигиталном добу.“

">

Технологија редефинише фабричке подове и монтажне линије у свим индустријама. Аероспаце није изузетак. "Дошло је до промене мора на производној страни ваздухопловства," каже Барри Драшковић, потпредседник за управљање програмима и уговорима у Паркер Аероспаце. „Водеће технологије су уграђене у комерцијалне и војне авионе.“

Главни међу овим технологијама је Интернет ствари (ИоТ). Повезујући уређаје и омогућавајући им међусобну комуникацију, ИоТ помаже произвођачима у оптимизацији ланаца снабдевања, нижим трошковима одржавања и поједностављивању радних токова. Заправо ће до краја 2019. године широм свијета постојати 14,2 милијарде уређаја повезаних на интернет, према истраживачкој компанији Гартнер.

За произвођаче као што је Паркер Аероспаце, импликације ИоТ су игра. На пример, додавањем ИоТ могућности компанијским хидрауличним пумпама, Драшкович каже да инжењери компаније Паркер Аероспаце могу да идентификују када пумпа ради на вишој температури од уобичајене – сигнални сигнал да „нека компонента може да се истроши или да крене ка квару“. као резултат, каже он, „можемо проактивно заменити део пре него што пропадне, омогућавајући авиокомпанији да избегне поремећаје у сервису“.

Ц (л) употреба за забринутост

Уз предности које се крећу од предиктивног одржавања до смањених оперативних трошкова, није чудо што више од 90% руководилаца које су истраживали Форбес Инсигхтс и К&Л Гатес кажу да тренутно користе ИоТ уређаје, рачунарство у облаку и 3Д штампање за побољшање пословања ланца снабдевања, убрзање производње и смањење оперативни трошкови.

Но, иако ИоТ обећава да ће пружити значајне предности, то такође може изазвати озбиљне правне проблеме. Прво, злонамерни софтвер може заразити складиште ИоТ уређаја, уклонити мрежне конфигурације и зауставити рад уређаја. Све, од телеоперативних хируршких робота до популарних возила, хаковано је у контролисаним експериментима, а резултати се крећу од широке панике до скупих опозива.

Заиста, с више ИоТ уређаја који међусобно комуницирају путем интернета, потенцијал за кршење сигурности података је велик. Регулатори одговарају: Нови калифорнијски закон СБ-327, који ће ступити на снагу јануара 2020., захтева да сви „повезани уређаји“ имају „разумну безбедносну функцију“.

У међувремену, постојећи закони, попут Опште уредбе о заштити података (ГДПР), налажу компанијама које обрађују податке грађана Европске уније да се придржавају строгих прописа о приватности података или да им се суочи новчана казна од 4% глобалног прихода.

Иако је такво законодавство добра вест за потрошаче који су свесни безбедности, може створити значајне изазове за правне тимове. Истраживање Форбеса Инсигхтс и К&Л Гатес открива да скоро половина, 45%, испитаника верује да се сложеност прописа повећава. Четрдесет три посто види пораст чистог броја законских захтјева, а готово трећина, 31%, боји се законских посљедица, укључујући прекиде у пословању и опозива.

Сарадња је кључна

Па како се општи савет може припремити за утицај ИоТ-а? Прво, правни тимови морају да израде стриктне политике око врста ИоТ података које произвођач прикупља, чува и анализира, као и обима и степена употребе тих информација.

Ограничавање одговорности је такође кључно за минимизирање ризика од ИоТ-а. ИоТ иницијативе обично укључују више добављача, од провајдера мрежних услуга до програмера софтвера. Прецизно одређивање одговорности свакој од ових страна може појаснити ко сноси одговорност за штету насталу у случају кршења сигурности или кршења приватности података. Клаузуле о одштети, гаранције и услови за решавање спорова такође могу преусмерити ризик пошто се правни тимови спопадају са стално променљивим регулаторним окружењем.

Без обзира на стратегију управљања ризиком, заједнички напори су од пресудног значаја за усклађивање са новим и изазовним законодавством. Из тог разлога, Драшковић се сваке недеље састаје са општим адвокатом сарадника своје компаније како би створио стратешке планове за решавање правних изазова повезаних са променама у ваздухопловној индустрији.

За више информација прочитајте „Будућност производње: правни изазови и могућности на тржишту у дигиталном добу.“