5 неочекивано сјајних лекција Елона мошуса на лансирању производа

[ad_1]

<див _нгцонтент-ц17 = "" иннерхтмл = "

Раније овог месеца, Елон Муск представио је најновији додатак Теслином асортиману: Цибертруцк, све електрични пикап који ће се почети са котрљањем са монтажних линија 2021. Као и код већине Теслина догађаја, и овај је био хит ударац (прилично буквално у ствари – Мускова демонстрација завршетка „стакла оклопа“ камиона разбијајући неколико прозора). У данима након покретања, технолошка и пословна штампа била је засићена причама о Цибертруцку, а више од 250 000 људи пријавило се за куповину једне. За Муска је то била мисија. & Нбсп; & нбсп;

Како то ради? Он није нарочито ангажован јавни говорник. Он није сјајно присуство на позорници. Тесла заиста имају невероватну линију производа. Али осим тога, како Муск успева поново да очарава светско време и време? За мене је то више од пуке радозналости. У узгоју Хоотсуитеа према највећем на свету платформа за управљање друштвеним медијима, са више од 18 милиона корисника, морао сам да одрадим неколико демонстрација и дебија. Увек постоји простора за напредак!

Ево пет кључних демо и унвеил тактика које сам преузео у последњој презентацији Муска: & нбсп;

Грешке су прилика. Крените с тим.

ТЕД је створио илузију да су презентације уживо ове беспрекорне представе – савршена коса, савршено осветљење, савршена достава. У стварности ствари ретко иду тако глатко. Микрофон се увек исече. Изгубили сте воз мисли. Демо не иде како смо планирали. Оно што је важно је способност да се ти изазови не прихватају једноставно у кораку, већ загрлити њих као могућности за објављивање. Муск је ово попримио на потпуно нови ниво када је његов демо о Цибертруцковом оклопу стао по жици, а кугла тешког метала разбила је не један, већ два, прозоре. "Ах, није лоше, простора за напредак", промрмља он настављајући као да се ништа није догодило. Реалност је, међутим, била да је мали пукнут сломљен прозор вјероватно умножио Цибертруцкове новинске и друштвене медије. Да ли је Муск то читаво време планирао? Не бих се изненадио. & Нбсп;

Бити „лош“ предавач може вам помоћи да се истакнете.

Гледање Елона Муска како представља јавну презентацију је болно. Говори урезаним, кратким реченицама, као да чита отворене карте. Укочен је као даска на позорници и изгледа подједнако угодно као тинејџер на свом првом школском плесу. Он прогута своје речи, неспретно корача и дефензивно склопи руке. У основи он ради све што сте научили да не радите у свом првом разреду Тоастмастерс-а. Али знате шта? Изгледа као аутентичан и апсолутно се издваја од стандардног глатког, корпоративног представљања. Једноставна истина је да је различитост – чак и ако то значи кршење сваке конвенције – велика конкурентска предност, било да говоримо о јавном говору или дизајнирању камиона. & Нбсп; & нбсп;

Покренуто је боље него савршено.

У овој фази, прилично сам сигуран да се Теслин Цибертруцк држи заједно са траком и клипом. Неке од тих грешака и ограничења производа биле су изложене како би их сви видели (тј. Они досадни поломљени прозори и недостатак ретровизора). Али постоји дуга, поносна историја сјајних производа који се лансирају прерано. То је део Силицијске долине да је први демо иПхоне-а тотални неред. Заправо му је понестало меморије тако брзо да је Стеве Јобс имао неколико демо телефона заробљених на позорници, између којих је дискретно прелазио. Али све је сад вода испод моста. Добивши револуционарну технологију тамо раније, Стеве Јобс је успео да ухвати толико зујања и тржишног удела да конкуренти и даље покушавају да их достигну. Претпостављам да исти модел важи и за Цибертруцк и тржиште електричних камиона. & Нбсп;

Прави циљ је провера пулса на тржишту.

У том циљу, ефикасно лансирање је мање за откривање савршеног производа него за повећање јавне потражње за њим. Овај приступ лежи у основи Филозофија „леан стартуп“. Изградња нечег „савршеног“ – иза затворених врата и без тестирања тржишта – обично је рецепт за драматичан неуспех. Далеко је бољи начин да се тамо стави некакав минимум одрживог производа и да се у ствари види да ли се залепи. Тада је и тек тада време да истински завежете рукаве, уложите време и ресурсе и смислите како да испоручите беспрекорни готов производ. За Теслин тим, претплата од четврт милиона милиона је позитиван доказ да потражња постоји и тим је на нешто велико. (Споредна напомена: једини захтев за предбиљежбу био је поврат средстава у износу од 100 УСД. Бонус указује Муску да ово учини као велика ствар, иако је баријера за улазак тако мала.) & Нбсп;

Разговарајте са својим племеном (и не бојте се да провалите неколико перја).

Не могу ускоро видети власника аутомобила Форд Ф-150 или Додге Рам који се тргује за Цибертруцк. За почетак, Теслин камион изгледа као изостакутни троугао на точковима. Али истина је да Цибертруцк уопће није намијењен уобичајеној гомили камиона. Екстремни дизајн и офф-роад могућности намењени су више миленијумима који се баве технологијом, а који дане проводе везани за тастатуру и викенде напољу, него за плаве огрлице. Као и Теслини аутомобили у почетку, Цибертруцк је чврсто усмерен на људе који желе да дају изјаву – било да су то из окружења, личног укуса или само да се осећају посебним. Судећи по висини страхопоштовања и аплауза приликом откривања, Муск је победио над својим племеном и то је оно што је најважније. Ако Теслин аутомобили имају било какав показатељ, куда воде утицајни и укусни произвођачи, ми на крају нас прате. & Нбсп; & нбсп; & нбсп; & нбсп; & нбсп; & нбсп; & нбсп; & нбсп; & нбсп; & нбсп; & нбсп;

">

Раније овог месеца, Елон Муск представио је најновији додатак Теслином асортиману: Цибертруцк, све електрични пикап који ће се почети са котрљањем са монтажних линија 2021. Као и код већине Теслина догађаја, и овај је био хит ударац (прилично буквално у ствари – Мускова демонстрација „оклопног стакла камиона који је завршио разбијањем неколико прозора). У данима након покретања, технолошка и пословна штампа била је засићена причама о Цибертруцку, а више од 250 000 људи пријавило се за куповину једне. За Муска је то била мисија.

Како то ради? Он није нарочито ангажован јавни говорник. Он није сјајно присуство на позорници. Тесла заиста имају невероватну линију производа. Али осим тога, како Муск успева поново да очарава светско време и време? За мене је то више од пуке радозналости. У порасту Хоотсуитеа на највећу светску платформу за управљање друштвеним медијима, са више од 18 милиона корисника, морао сам да одрадим неколико демонстрација и дебија. Увек постоји простора за напредак!

Ево пет кључних демо и унвеил тактика које сам преузео у последњој презентацији Муска:

Грешке су прилика. Крените с тим.

ТЕД је створио илузију да су презентације уживо ове беспрекорне представе – савршена коса, савршено осветљење, савршена достава. У стварности ствари ретко иду тако глатко. Микрофон се увек исече. Изгубили сте воз мисли. Демо не иде како смо планирали. Оно што је важно је способност да се ти изазови не прихватају једноставно у кораку, већ загрлити њих као могућности за објављивање. Муск је ово попримио на потпуно нови ниво када је његов демо о Цибертруцковом оклопу стао по жици, а кугла тешког метала разбила је не један, већ два, прозоре. "Ах, није лоше, простора за напредак", промрмља он настављајући као да се ништа није догодило. Реалност је, међутим, била да је мали пукнут сломљен прозор вјероватно умножио Цибертруцкове новинске и друштвене медије. Да ли је Муск то читаво време планирао? Не бих се изненадио.

Бити „лош“ предавач може вам помоћи да се истакнете.

Гледање Елона Муска како представља јавну презентацију је болно. Говори урезаним, кратким реченицама, као да чита отворене карте. Укочен је као даска на позорници и изгледа подједнако угодно као тинејџер на свом првом школском плесу. Он прогута своје речи, неспретно корача и дефензивно склопи руке. У основи он ради све што сте научили да не радите у свом првом разреду Тоастмастерс-а. Али знате шта? Изгледа као аутентичан и апсолутно се издваја од стандардног глатког, корпоративног представљања. Једноставна истина је да је различитост – чак и ако то значи кршење сваке конвенције – велика конкурентска предност, било да говоримо о јавном говору или дизајнирању камиона.

Покренуто је боље него савршено.

У овој фази, прилично сам сигуран да се Теслин Цибертруцк држи заједно са траком и клипом. Неке од тих грешака и ограничења производа биле су изложене како би их сви видели (тј. Они досадни поломљени прозори и недостатак ретровизора). Али постоји дуга, поносна историја сјајних производа који се лансирају прерано. То је део Силицијске долине да је први демо иПхоне-а тотални неред. Заправо му је понестало меморије тако брзо да је Стеве Јобс имао неколико демо телефона заробљених на позорници, између којих је дискретно прелазио. Али све је сад вода испод моста. Добивши револуционарну технологију тамо раније, Стеве Јобс је успео да ухвати толико зујања и тржишног удела да конкуренти и даље покушавају да их достигну. Претпостављам да исти модел важи и за Цибертруцк и тржиште електричних камиона.

Прави циљ је провера пулса на тржишту.

У том циљу, ефикасно лансирање је мање за откривање савршеног производа него за повећање јавне потражње за њим. Овај приступ је у основи филозофије „леан стартуп“. Изградња нечег „савршеног“ – иза затворених врата и без тестирања тржишта – обично је рецепт за драматичан неуспех. Далеко је бољи начин да се тамо стави некакав минимум одрживог производа и да се у ствари види да ли се залепи. Тада је и тек тада време да истински завежете рукаве, уложите време и ресурсе и смислите како да испоручите беспрекорни готов производ. За Теслин тим, претплата од четврт милиона милиона је позитиван доказ да потражња постоји и тим је на нешто велико. (Споредна напомена: једини захтев за предбиљежбу био је повратни депозит у износу од 100 УСД. Бонус указује Муску да ово учини као велика ствар, иако је баријера за улазак тако мала.)

Разговарајте са својим племеном (и не бојте се да провалите неколико перја).

Не могу ускоро видети власника аутомобила Форд Ф-150 или Додге Рам који се тргује за Цибертруцк. За почетак, Теслин камион изгледа као изостакутни троугао на точковима. Али истина је да Цибертруцк уопће није намијењен уобичајеној гомили камиона. Екстремни дизајн и офф-роад могућности намењени су више миленијумима који се баве технологијом, а који дане проводе везани за тастатуру и викенде напољу, него за плаве огрлице. Као и Теслини аутомобили у почетку, Цибертруцк је чврсто усмерен на људе који желе да дају изјаву – било да су то из окружења, личног укуса или само да се осећају посебним. Судећи по висини страхопоштовања и аплауза приликом откривања, Муск је победио над својим племеном и то је оно што је најважније. Ако су Теслини аутомобили било који показатељ, куда вођа и утицајни произвођачи воде, на крају нас прате.

[ad_2]